-Breve explicación del principio de funcionamiento de la válvula de pilotaje compensada hidráulicamente y las condiciones eléctricas para su accionamiento magnético.
-Conexionado eléctrico del osciloscopio Pico. Conexionado de los tres canales para la medición de las tensiones en los terminales del inyector respecto a masa y la medición de la corriente de activación del inyector.
-Análisis del oscilograma de tensión en el terminal de control del inyector por negativo respecto a masa y oscilograma de corriente de activación.
-Análisis de la captura de tensión del terminal de activación del inyector por positivo respecto a masa y oscilograma de corriente de activación.
-Análisis de la tensión de activación medida entre los dos terminales del inyector y corriente de activación del inyector, visualización del ciclo completo de inyección y comportamiento de la inyección en función de la carga del motor.
Las pruebas las realizamos con un osciloscopio PICO PQ178.